摘要：旅客作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，旅客MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，身藏包括在上下船口、身藏来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、克金航程长短不一的精彩航次。

中国邮轮市场稳步复苏，条入我们也将进一步完善工作和部署安排，条入并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，旅客MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，旅客但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。我们会持续走上数字化转型的道路，身藏加大社交媒体宣传互动，身藏并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

按照计划，克金MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。同时，条入MSC地中海邮轮方面还表示：条入目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，旅客与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，旅客中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

MSC荣耀号于2019年下水，身藏是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，身藏不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，克金与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，克金中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

7月31日起，条入MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，旅客比如上下船的效率比较低等问题。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、身藏航程长短不一的精彩航次。克金黄瑞玲对本报记者表示。