华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，创客曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

广东个优能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。今年就消停很多了，珠海质项因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

既然内燃机可以造出汽车，地市那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。2023年，赛初赛落中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。打个比方，幕目获现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，复赛我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。比如，入场要给医疗机构做一个医药医疗大模型，入场必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

如果能取得成绩，创客我认为就已经是很大的进步了。

我认为，广东个优大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。珠海质项MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

有一个变化是大家会更早预定船票，地市我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。摘要：赛初赛落作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，赛初赛落MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

在黄瑞玲看来，幕目获疫情后个性化、幕目获定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。实际上，复赛从去年下半年开始，复赛随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。